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專利狀態(tài)
電池溫度的控制系統(tǒng)、方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)
有效
專利申請(qǐng)進(jìn)度
申請(qǐng)
2019-12-25
申請(qǐng)公布
2020-04-14
授權(quán)
2024-02-02
預(yù)估到期
2039-12-25
專利基礎(chǔ)信息
申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911358712.X 申請(qǐng)日 2019-12-25
申請(qǐng)公布號(hào) CN111009704A 申請(qǐng)公布日 2020-04-14
授權(quán)公布號(hào) CN111009704B 授權(quán)公告日 2024-02-02
分類號(hào) H01M10/633;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6563;H01M10/6568;H01M10/6571
分類 基本電氣元件;
申請(qǐng)人名稱 奇瑞汽車股份有限公司
申請(qǐng)人地址 安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)長(zhǎng)春路8號(hào)
專利法律狀態(tài)
  • 2024-02-02
    授權(quán)
    狀態(tài)信息
    授權(quán)
  • 2020-04-14
    公布
    狀態(tài)信息
    公布
摘要
本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種電池溫度的控制系統(tǒng)、方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。所述系統(tǒng)包括：控制器、第一循環(huán)通路和第二循環(huán)通路；第一循環(huán)通路包括連通閥和第一熱交換器，連通閥包括第一閥口和第二閥口，第一閥口和第二閥口分別與第一熱交換器的兩端連接，第一循環(huán)通路用于控制電池的溫度；第二循環(huán)通路包括第一熱交換器和變速箱，第一熱交換器與變速箱首尾連接。本申請(qǐng)實(shí)施例提供的技術(shù)方案，可以將變速箱中的廢熱循環(huán)利用，降低了加熱電池所需的能耗。