8月5日，滴滴出行宣布旗下自動(dòng)駕駛部門升級(jí)為獨(dú)立公司，同時(shí)滴滴出行CTO張博兼任自動(dòng)駕駛新公司CEO ，原順為基金執(zhí)行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強(qiáng)分別擔(dān)任美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，三人均向張博匯報(bào)。
據(jù)了解，滴滴從2016年組建自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前團(tuán)隊(duì)在中美多地開(kāi)展研發(fā)、測(cè)試，規(guī)模超200人。
2019年3月，滴滴出行主體公司北京小桔科技有限公司在上海設(shè)立全資子公司“滴滴沃芽”，經(jīng)營(yíng)范圍涉及自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)等。
隨著自動(dòng)駕駛公司的成立，滴滴在自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)上的版圖逐漸清晰。新成立的自動(dòng)駕駛公司將整合滴滴出行平臺(tái)資源和原有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)加大核心技術(shù)研發(fā)投入。
滴滴出行董事長(zhǎng)兼CEO程維表示：“自動(dòng)駕駛將大幅提升出行安全、效率，助力城市更智能可持續(xù)發(fā)展?？萍挤?wù)于人，未來(lái)一定是有溫度好服務(wù)的有人駕駛和高效安全的自動(dòng)駕駛共同滿足用戶在不同場(chǎng)景的出行需求，科技和服務(wù)會(huì)在這里更好的結(jié)合。”
滴滴出行CTO兼新公司CEO張博表示，“新公司希望進(jìn)一步開(kāi)放與汽車主機(jī)廠和產(chǎn)業(yè)伙伴的戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化，真正落地成為產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)入每個(gè)人的生活?！?/p>
艾媒咨詢分析師劉杰豪表示，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的獨(dú)立，有利于滴滴在網(wǎng)約車業(yè)務(wù)以及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的切割。在業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)層面，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)并不大。業(yè)務(wù)的拆分也可能跟資本運(yùn)作有關(guān)。網(wǎng)約車和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)處于不同的發(fā)展階段，面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也不同，自動(dòng)駕駛需要更多的資本投入，但更有利于吸引融資。
事實(shí)上，自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的拆分不止滴滴。百度的無(wú)人車項(xiàng)目也多次傳出將要拆分的消息。傳統(tǒng)車企或者科技公司在發(fā)展自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)時(shí)，一般會(huì)選擇拆分業(yè)務(wù)、成立子公司的常規(guī)操作。前有從谷歌內(nèi)部分拆成為獨(dú)立公司W(wǎng)aymo、福特分化出來(lái)的Argo、奧迪的AID，現(xiàn)有滴滴的獨(dú)立業(yè)務(wù)。
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