2016年，迎來了共享單車全民熱潮。
2016年4月，隨著摩拜單車在上海上線，因此摩拜成為當時最早在城市中運營的無樁共享單車。而摩拜只需在APP上實名注冊并繳納299元保障金，即可租用。
6個月后，在校園里運行一年之久的ofo小黃車，開始走出大學校園，和摩拜形成正面競爭。
隨著共享單車的熱潮，紛紛有許多商家進行了模仿，在街頭，仿佛是一夜之間，共享單車已經(jīng)到了“泛濫”的地步在街頭，各大城市路邊擺放著各種顏色的共享單車。
通過一番梳理發(fā)現(xiàn)，除了較早入局的摩拜單車、ofo小黃車以外，整個2016年至少有25個新的共享單車品牌洶涌入局，其中甚至還包括電動自行車共享品牌。
共享單車寒冬來了，危機開始向行業(yè)排頭兵蔓延……小鳴單車、酷騎單車和小藍單車...一家家共享單車平臺紛紛以押金難退，在四處尋找投資無果情況下，幾近潰敗邊緣。
面對此況，消費者也因此開始恐慌起來。近期，又有媒體曝出摩拜和ofo小黃車“挪用用戶押金填補缺口”的消息，雖然得到兩家企業(yè)的迅速發(fā)布聲明回應，但押金問題已經(jīng)讓共享單車消費者感到不安。
中消協(xié)針對共享單車消費者普遍關心的押金和預付金存管、車輛投放與運維等問題約談相關企業(yè)。被約談企業(yè)包括摩拜、ofo、永安行、優(yōu)拜、哈羅單車、拜客出行、小藍等7家市場規(guī)模較大的共享單車企業(yè)，建議盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務。 這是中消協(xié)今年第二次就押金問題約談共享單車企業(yè)。 據(jù)了解，目前共享單車企業(yè)分為收取押金騎行和免押金騎行兩種方式。免押金騎行一般需要考察消費者的第三方信用評分，超過一定分值就可以免收押金。收取押金的單車企業(yè)一般將押金統(tǒng)一存放在銀行進行專門管理。
企業(yè)代表還表示，消費者的押金和預付資金余額均可退，但各企業(yè)退款時效、具體金額與消費者的支付方式、余額組成有關。
中消協(xié)希望共享單車企業(yè)承擔起消費維權第一責任人的責任；盡可能采取免收押金的方式提供自行車租賃服務，主動采取技術性保護措施，確保消費者個人信息安全。對于企業(yè)收取消費者的押金和預付資金，要采用安全透明的資金監(jiān)管方式，確保消費者押金和預付資金的安全；同時優(yōu)化服務意識，方便消費者投訴咨詢，快速回應消費者訴求，及時化解消費者疑慮。
如今，共享單車已經(jīng)成為新的出行方式，管理也在不斷完善中，希望日后能夠越來越好，讓我們拭目以待！
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